Debatt
Här återger vi aktuella debattartiklar som Resenärerna har skrivit eller sympatiserar med, i dagspress och andra medier.
4 mar: Insändare i Dagens Nyheter:
” Stoppa nedläggningen av nattåget till Lappland”
”
Tre pensionerade järnvägstjänstemän har skrivit en DN-insändare som rör de kommande inskränkningarna i nattågen norrut från Stockholm. Vi vill att gärna att många ska läsa den. Trafikverkets påstående att endast ett tåg dras in stämmer inte. Alla direkta sov- och liggvagnar mellan Stockholm och orter som Murjek, Nattavaara, Gällivare, Kiruna, Abisko, Björkliden, Riksgränsen och Narvik försvinner.
25 feb: Inlägg i Aktuell hållbarhet:
”Med mobilitetsavtal får vi mer effektiva transporter”
”Med mobilitetsavtal får vi mer effektiva transporter”
Statlig delfinansiering av lokala satsningar på transporteffektivitet kan utveckla det svenska transportsystemet, skriver vi tillsammans med företrädare från Klimatkommunerna och Svensk cykling.
20 feb: Inlägg i Svenska Dagbladet:
”Nattågen till Norrland behöver byggas ut”
”Nattågen till Norrland behöver byggas ut”
En utökad satsning på nattåg är inte en nostalgisk idé, utan ett rationellt framtidsval. Nattågen är en nyckel till landets mobilitet, sammanhållning och beredskap, skriver debattörer. (Se även författarnas rapport på http://www.resenarerna.se/rapporter )
19 feb: Inlägg i Sydsvenskan: Gör 30 km/tim till bashastighet i städer
Invändningar mot sänkt bashastighet handlar ofta om försämrad framkomlighet, men sådana argument bygger på en förenklad bild av hur städer fungerar. En sänkning från 50 till 30 km/tim som norm i städer har redan införts i många länder i Europa. Det ger en väldigt liten tidsvinst för biltrafiken men betydande vinster för gående och cyklister.
15 dec 2025: Debattartikel i Upsala Nya Tidning om spårvägsbygget i Uppsala
Lunds spårvagnar har ökat stadens attraktionskraft och få motståndare vill i dag bli påminda om att de motsatte sig bygget, Detsamma kommer att hända i Uppsala.
3 dec 2025: Debattartikel i Östgöta-Corren om Tjustbanornas koppling till nationella järnvägsnätet
Att tvinga människor att byta till matarbuss skulle i praktiken ge dödsstöten åt Stångådals- och Tjustbanorna, skriver Karin Svensson Smith, ordförande i Resenärerna och Roland Svensson, tidigare tågtrafikplanerare vid Veolia Transport.
25 nov 2025: Debattartikel i Sydsvenskan om att Köpenhamn kan inspirera Skånes stadstrafik
Den tuffa bostadssituationen var en av orsakerna till maktskiftet i Köpenhamn. Det gäller också svenska städer, där bilar tar upp mer plats per invånare än bostäder, skriver Karin Svensson Smith, ordförande för Resenärerna, Lena Smidfelt Rosqvist, vd för Trivector Traffic och Mats Améen, senior trafikkonsult på Trivector Traffic och f d chefsstrateg på Skånetrafiken.
11 okt 2025: Debattartikel i Göteborgs-Posten om nattåg
Lägg inte ned nattågen -- de behövs för klimatomställningen skriver Karin Svensson Smith. med Evert Andersson och Magnus Olofsson
1 okt 2025: Debattartikel i Dagens Arena:
Nattåg bör vara en del av välfärden
KLIMATET Om nattågstrafiken ska bli stabil och långsiktigt hållbar krävs ett helt nytt och samlat grepp för hela Sverige. Det skriver Karin Svensson Smith och Susanna Elfors.
30 sep 2025: "Dags att ta ansvar för järnvägen"
Debattartikel i Järnvägar.nu
EU-kommissionen kan tvinga Sverige att böta mångmiljardbelopp om klimatkraven inte uppfylls. Det räcker inte med ändrad teknik; väg-och flygtrafiken måste minska kraftigt. Men för att få en bred acceptans för effektiva styrmedel måste järnvägen fungera bättre. I dag hanteras järnvägskaoset som ett kortspel där ingen vill sitta med Svarte Petter.
25 juli 2025: Svenska järnvägen är ett fiasko --
nu behövs ny myndighet
(inlägg på DN Debatt)
Svenska järnvägen präglas av förseningar, inställda tåg och resenärer som fastnar i timmar. Trafikverket har visat att de inte klarar uppdraget. Nu behövs en ny järnvägsmyndighet som kan ta ansvar för att tågen faktiskt går – och att resenärerna kommer fram, skriver Resenärernas ordförande tillsammans med tre experter inom järnväg, trafik och resenärsfrågor.