Aktuella remissvar

Yttrande över Kronobergs trafikförsörjningsprogram 2026-2035 med utblick, februari 2026

Vi vill påpeka att Kronoberg har en central roll i den nödvändiga kapacitetsförstärkningen av stambanan mellan Linköping och Hässleholm och vidare mot Malmö. Det är viktigt att Kronoberg och Växjö på ett bra sätt integreras i arbetet med denna kapacitetsförstärkning.
Ett problem som flera nya eller ovana resenärer konstaterat i Växjö är att det är svårt att hitta informationskartor som visar hållplatslägena för bussarna. Kartor borde finnas uppsatta på fler ställen och speciellt i närheten av skyltarna för bussarnas avgångstider.

Läs hela vårt yttrande till Region Kronoberg

Yttrande om Västmanlands regionala trafikförsörjningsprogram, februari 2026

Resenärerna har yttrat sig om remissversion av ”Västmanlands regionala trafik–försörjningsprogram. Målhorisont 2035 utblick 2050”. Vi ser positivt på att hela-resan-perspektivet berörs på flera ställen i programmet. Detta tolkar vi som att frågor om hur man enkelt kommer till stationen/hållplatsen, får information, köper biljett och kommer på plats i fordonet, kommer att få stort fokus i det kommande arbetet.

Läs hela vårt yttrande till Region Västmanland

Svar på en remiss från Region Sörmland, februari 2026

Resenärerna har nyligen besvarat en remiss om Sörmlands reviderade
trafikförsörjningsprogram 2026-2035. Vi pekar bland annat på att det måste vara bra koppling med anslutande annan trafik vad gäller tidtabeller och biljettsamarbete. Detta gäller angränsade länsbolag, MÄLAB, SJ, Trosabussen m.m. Det är också vår uppfattning att tidtabeller, biljettregler, appar, linjesträckningar mm ändras för ofta.

Läs hela vårt svar till Region Sörmland

Svar på en remiss från Trafikverket, december 2025

I Resenärernas svar på Trafikverkets "Förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026-2037" betonar vi bland annat att den största och snabbaste eﬀektivitets- och klimatvinsten uppnås genom att flytta transporter från
bil och flyg till kollektivtrafik. Kollektivtrafik behöver vara ryggraden i ett rättvist och hållbart trafiksystem. En pålitlig och attraktiv kollektivtrafik är en förutsättning för att alla, oavsett var man bor eller vilken inkomst man har, ska kunna vara delaktiga i klimatomställningen. För att möta medborgarnas önskemål, behov och efterfrågan måste en förbättrad och utökad kollektivtrafik vara överordnad i Trafikverkets arbete.

Läs hela vårt svar till Trafikverket

Samrådsyttrande till Linköpings kommun, november 2025

Linköpings kommuns förslag till ”Ändring av översiktsplan för norra staden och järnvägen” går ut på att att Stångådals- och Tjustbanans järnvägsdragning behöver ändras. Kommunen anser att järnvägen antingen bör dras i en ny sträckning runt staden enligt den utpekade korridoren, alternativt ha sin slutstation längs befintliga spår i höjd med Hackefors, samt att befintliga spår genom Tannefors ska rivas. Resenärerna är kritiska av flera skäl.

Läs hela vårt svar till LInköpings kommun

Svar till Region Skåne,
oktober 2025

Remissen från Region Skåne handlar om deras ”Transportstrategi för hållbar tillgänglighet i hela Skåne”. Denna strategi anger mål och ställningstaganden för transportsystemets utveckling och är kopplad till den regionala utvecklingsstrategin,
Det öppna Skåne. I vårt svar uttrycker vi uppskattning för deras ambition att utgå från tillgänglighet som övergripande målsättning, även om vi tycker att målen bör förtydligas och tidsättas och vara mätbara för att möjliggöra uppföljning av transportstrategin.

Läs hela vårt svar till Region Skåne

Svar till Region Sörmland,
september 2025

"Strategi för Storregional kollektivtrafik" är en strategi för framtida storregional kollektivtrafik. Den är mycket intressant och väl genomarbetad. Förslagen i strategin anser vi är bra, men ett snabbare genomförande är rimligt då de för tågtrafiken till en del bygger på befintlig infrastruktur.

Läs hela vårt svar till Region Sörmland

Svar till Region Västmanland,
september 2025

När det gäller Remiss för länsplan för regional transportinfrastrukturi Västmanland 2026-2037 så konstaterar vi att Länsplanen för regional transportinfrastruktur
och tillhörande miljökonsekvensbeskrivning är en bra grund och sammanfattning av hur trafiken i Västmanland kan och bör utvecklas. Ett stort fokus i planen läggs med rätta på att förbättra trafiksäkerheten och att öka kollektivtrafikandelen. Då trafiksäkerheten är bättre för kollektivtrafikresenären än för den individuella resan är det viktigt att fullt ut beakta att dessa två faktorer samverkar. Enligt länsplanen skall nu inte denna fråga vara löst förrän tidigast 2042. Resenärerna anser att större fokus bör sättas på denna fråga.

Läs hela vårt svar till Region Västmanland

Svar till Region Örebro län,
maj 2025

Regionala trafikförsörjningsprogrammet för Örebro län 2025-2035 innefattar en utveckling av expressbussar, som vi uppskattar. Särskilt viktig är satsningen på BRT (Bus Rapid Transit) i Örebro. Vi konstaterar att goda svenska erfarenheter från detta slags trafikupplägg redan finns i Skåne och Jönköping.

Läs hela vårt svar till Region Örebro län